Confirmación por el Ministro del Interior Rajoy el jueves 16 de agosto de la noticia de una agencia según la cual dos bombas de ETA estallaron el miércoles 15 en la línea férrea del AVE en Ciudad Real.
Es una información publicada en GARA el 17 de agosto de 2001.

Rajoy atribuye a ETA la colocación de dos bombas en la vía del AVE en Ciudad Real

El ministro español de Interior, Mariano Rajoy, confirmó a última hora de la tarde la información avanzada por una agencia de noticias en la que se señalaba que ETA atentó el miércoles contra la línea férrea del AVE en dos puntos cercanos a la estación de Ciudad Real. Esta agencia informó de que se hallaron restos de dinamita de la marca Titadyne. Rajoy no hizo ningún comentario respecto a otro atentado registrado en la localidad de La Roda (Albacete) el pasado día 3, aunque fuentes de la investigación también atribuyeron esa acción a la organización armada vasca. En ninguno de los casos se registraron daños personales.

GARA | CIUDAD REAL

La Guardia Civil encontró restos de dinamita de la marca Titadyne en dos puntos de la vía del AVE Madrid-Sevilla, a la altura de la provincia de Ciudad Real, en los que se produjeron sendas explosiones que obligaron a suspender el tráfico ferroviario.

Según señaló la agencia France Presse citando fuentes de Vasco Press, este hallazgo elimina la hipótesis de que las explosiones fueron producidas por una ruptura de la catenaria y apunta a la autoría de ETA, que habría utilizado dinamita de la sustraída en Grenoble.

La primera explosión tuvo lugar el miércoles a las 13.04 en el kilómetro 167 de la línea del AVE, entre Malagón y Ciudad Real, mientras que el segundo artefacto estalló ocho minutos después en las inmediaciones, según la versión oficial sin que se produjera ningún aviso previo o reivindicación posterior. Ese mismo día, vecinos de casas próximas al parque forestal municipal de La Atalaya avisaron de que se había producido un gran estruendo y fuego en la vía del AVE tres kilómetros antes de llegar a la estación de Ciudad Real.

Tras difundir Vasco Press la noticia, la Subdelegación del Gobierno español en Ciudad Real informó de que como consecuencia de las deflagraciones se produjeron retrasos de entre veinte y treinta minutos en una treintena de convoyes del AVE, que afectaron a unos 5.000 viajeros. La normalidad se restableció a las 6.17 de ayer.

Además, Vasco Press añadió que otro atentado de características similares se registró el pasado 3 de agosto en las inmediaciones de la localidad albaceteña de La Roda.

Por su parte, durante una comparecencia en Pontevedra sobre una operación antidroga, el ministro español de Interior, Mariano Rajoy, confirmó, ya avanzada la tarde, que los atentados de Ciudad Real y Donostia «tienen la autoría de ETA».

Rajoy quiso lanzar un mensaje tranquilizador y dijo que «esta vez los atentados no salieron bien para los intereses de ETA».

Campañas contra el tren

Las vías férreas españolas han sido objetivo habitual de ETA en sus campañas contra los intereses turísticos españoles, siendo el AVE una de las líneas atacadas en varias ocasiones.

De hecho, fue notoria la intervención del Ejército para patrullar, junto a la Guardia Civil, la vía del AVE mientras se estaba construyendo esta unión entre Madrid y Sevilla, inaugurada con motivo de la Exposición Universal de 1992. La Policía, incluso, montó un operativo secreto especial para trasladar los vagones fabricados en el Estado francés hasta Madrid. Aquel convoy especial estaba encabezado por un tren explorador dotado de potentes focos, cámaras de televisión y detectores de explosivos.

Antes, en agosto de 1990, ETA colocó cuatro artefactos con trilita en las vías que unen Madrid con Oviedo, Sevilla y Barcelona. Un año después ETA anunció que actuaría contra los trayectos Madrid-Gijón, Madrid-Sevilla, Madrid-Tarragona y Zaragoza-Valladolid. La Guardia Civil rastreó 1.900 kilómetros y ETA colocó dos explosivos.

En 1995, la organización armada reivindicó catorce atentados en zonas turísticas del Estado español y en varias líneas ferroviarias.

En 1997, este tipo de acciones se centraron en Catalunya, donde se colocaron varias fiambreras con cloratita. En abril de ese año, ETA colocó un artefacto contra el AVE que no explotó